来自 奥门永利官网误乐域 2019-10-18 04:40 的文章
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奥门永利官网误乐域:别克君威改装德国BRAX汽车

原车音响系统分析】这台雷克萨斯es250的车主对汽车的舒适性要求较高,对车主来说,原车的隔音和音响效果表现都很一般,难以满足自己的使用需求。所以车主就直接驱车来到了南阳动车族汽车音响店寻求改装方案,希望能够为他改善原车音响系统,由于原车没有独立的功放系统,由原车主机自带功放驱动全车喇叭,声音层次朦胧,没有细节,没有动态,更没有感情色彩。根据车主的听音偏好及反复的试听,南阳动车族改装大师很快制定出了符合车主需求的改装方案。

别克君威原车配置丰富,但由于使用的音响系统品质不佳,喇叭做工粗糙,用料简单,所以原车的音响系统在音乐的解析力和保真效果方面都不是特别的理想,播放出来的音乐高音部分较为沉闷,中低音部分则力度不够。在播放音乐的时候车主很难感受到音乐的真实性,所以别克君威音响改装也是早已屡见不鲜。

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此次案例,我们要说的这位君威车主是发烧级的音响改装达人,车主对汽车音乐很有兴趣,对汽车音响的品质要求极其严格。在此次改装前车主已经对爱车进行过一次音响升级,只不过随着听音需求的提高第一次升级的音响系统已无法满足车主的听音需求了,所以车主再次来到了这边做音响的进一步升级工作!这次车主在原来的基础上做了很大的改动。除了前声场的德国BRAX三分频喇叭和一台BRAX功放没换外,HELIX喇叭统统都换成了国际高端BRAX喇叭。

前声场安装德国BRAX高端三分频套装喇叭。BRAX Matrix1.1高音和BRAX Matrix2.1中高音倒模安装在A柱上,这种安装方式可以说是高音、中音最佳的改装安装方式,不但可以增加声场的深度和宽阔度,声场定位更精准,还能减少因为折射反射等不必要的声能损耗,这样打造的声场环绕效果更出色!这个改装方式非常考验技师的手工和技术,需要精工细雕,很耗时间。高音,中高音倒模完成,从外观上很酷炫,但是与原车内饰毫无违和感,艺术感十足。

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改装配置一览

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BRAX Matrix6.1中低音安装在前门门板原车中低音喇叭位置上,BRAX Matrix 6.1中低音喇叭使用了铝铸盆架和大型磁体,使用了与防尘盖结合为一体的振膜,彻底消除了空气短路效应,同样的驱动电流可转换出更多的机械能量。

门板隔音是隔音工程的重中之重,改装师选用俄罗斯STP隔音材料进行双层隔音,有效防止门板钣金共振、增强门板气密性,让行驶时产生的风噪无处侵入,为喇叭创造一个良好的工作环境。

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门板隔音安装细节

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原车主机技术较为落后,功能也十分单一,这就造成其播放出来的音源品质无法得到有效的保障,因此第一次改装时技师为汽车添加了一台德国HELIX DSP PRO音质处理器,这次升级我们技师在原来的基础上再加了一台德国HELIX最新二代升级版音质处理器HELIX DSP.2,两台处理器都有着最佳的音频处理能力,能做到最精密的音频调节能力,而且功能更强大,操作也同样十分简单方便。

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原来BRAX Matrix ML1高音是安装在车门三角位上的,BRAX Matrix ML3中音则安装在车门板上,这次我们把ML1高音和ML3中音倒模安装在A柱上,A柱倒模安装可以提高声场,有更好的聆听感觉,增加声场的深度和宽阔度,声场定位,还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗,而且这样声场环绕效果更佳!

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要塑造完美的音场效果,单升级前后声场还是不够的,在聆听动感的音乐时候没有低音的存在怎么能行,所以一款强劲有力的低音单元自然少不了!德国BARX十寸超低音,从外观上看虽然没有多么惊艳,其采用了BARX一贯低调奢华的设计,但是它那超强震撼力绝对能让你为之一振,重点是它还是一款刚柔并济的低音,能听又能“炸”!

BRAX Matrix 6.1中低音喇叭使用了铝铸盆架和大型磁体,使用了与防尘盖结合为一体的振膜,彻底消除了空气短路效应,同样的驱动电流可转换出更多的机械能量。

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喇叭的出色发挥,离不开稳定的功率供给,为了保证所有喇叭的功率输出稳定,喇叭发挥出最极致的音质效果,这次升级装了3台大功率功放,两台HELIX A4四路功放;一台HELIX SPXL1000竞赛级单声道功放,同时为了确保所有功放有更充裕的电力供应,配了三个电容。

后声场第一次升级的时候安装的是德国HELIX P 62C两分频套装喇叭,这次我们同样把它替换成了更高端的德国BRAX HI-END喇叭Matrix ML1高音和Matrix 6.1中低音

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