来自 奥门永利官网误乐域 2019-11-27 22:42 的文章
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热销背后,超过十款改装组合

年初,歌诗尼KOSYNI放话今年要一如既往推出一款依旧被消费者喜爱的扬声器套装。从市场的反馈来看,此套装在好音质的基础上,外观更趋向个性化的设计令它在国人市场大放异彩,被大多数朋友列为“理想之选”。不过,歌诗尼真正推出产品的时候并没有将这款1880元级别的产品定位为入门级产品,但也无碍它销量和口碑都爆棚!下面我们就一起来看一下这款获得不少消费者认可的歌诗尼K1四门套装。

创立已超过百年的宝马BMW是享誉世界的豪华品牌,大家对它的期待和改变一直都非常高。而随着国内自有品牌的影响,很多车主更加关注车内的配置,宝马也难逃此劫。其中,音响对于标配BMW车型而言并不出色,例如入门版1系、3系、5系等车型的高音位都是留空的,而标配的喇叭也相对粗糙。都说“耳朵是通往心灵的道路”,有了豪车宝马却没法享受同等价值的车载音响,这让人真心焦灼。美国CDT西迪声正是关注到这个问题,推出了宝马专车专用喇叭。

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美国CDT西迪声推出宝马专车专用喇叭

歌诗尼K1四门套装是由一组两分频套装 一组同轴喇叭组合而成。从整套产品不难看出,新品K1承袭歌诗尼一贯的品牌作风,整体细节都凝聚着最先进的工艺技术和应用材料,功能和款式上的完美无瑕让同样完美的拥有者感到赏心悦目和令人振奋。尤其是其经典的青绿色点缀设计让人有种耳目一新的感觉。同样通过其播放出来的音乐无论是在质量还是在细节上都不会让听者失望。

改装组合多种多样

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打出专车专用,CDT此次推出的适用于宝马全系列车型喇叭有多个产品组合方式。设计安装在宝马前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率两分频套装,与之配套的是8寸宝马专用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,这样可以根据实际需求组合成宝马三分频声场系统。后门改装则可以选择BM4-Kit2两分频或BM4-Kit4 Gold大功率两分频。此外CDT还为部分宝马车主提供用于宝马3系的BM4-41EX同轴喇叭、宝马5系的BM4-42EX同轴喇叭,不难看出这是为了部分低配车型原车没有高音预留位不符合升级两分频的条件下,用上同轴喇叭进行搭配,同样加上8寸座椅低音来组合出声场效果,特别对于后声场来说,改装后排座椅两侧的喇叭位非常适配。

无损安装,升级快捷

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歌诗尼K1四门套装基本适合在市面上大部分车型安装,官方的单元介绍图显示其灵敏度为88dB,较高灵敏度并不能说明单元是否优秀,但其能量转换效率却是很高的,不必很大的能量就能推动出较大的声压,既用主机就可以轻松推动起来,另外对改装技术要求不要太高,直接换装就好了。因此高音单元、中音单元和中低音单元可直接安装在原来各个单元对应的安装位置,实现无损好声音。

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前门套装——纯手工打造的6.5英寸中低音喇叭,音盆振膜采用了玻纤编织音盆设计,单元振膜整体是个锥盆结构,防尘帽采用了子弹锥头设计,折边则是橡胶材料,并不显得特别粗大。实际入手手感相当不错,乌黑透亮的扬声器中采取了歌诗尼最经典的色调处理,给人一种眼前一亮的醒目感。其中更带高灵敏度、高动态、高效率处理,瞬间强劲爆发力,动感澎湃,音质出色饱满,出色还原音乐现场。

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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25mm直径高音单元所使用的丝质软球顶振膜,高音表面经特殊涂层处理,并在内部用磁液冷却以获得更好的阻尼响应。一般来说,此类单元的听感都偏柔和、自然,不容易给音乐添加负担,大众化的口味令其被广泛应用。

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作为套装喇叭的大脑,K1的分频器采取了整体圆形的大胆且富有想象的创意创新设计,有较于以往的分频器,除了形状的不规则进一步提高了产品制作的成本之外,内部的声学反射相比方形也会更不规则,但更利于将音频合理分配到高音以及中低音喇叭之中,让他们发挥各自的专长,使声音更立体、更真实,更有层次感。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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一下子就等来了这么多套喇叭,这对于宝马车主来说无疑是最大的福音,而且整套改装方案显得很完整,前门三分频加后门两分频,又有同轴喇叭的加入,CDT产品让宝马一下子摆脱了原车音质不够清晰,模糊不清,层次感不强等问题。

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一下子丰富了!

后门套装——一般安装在后车门上的歌诗尼K1同轴喇叭,振膜、盆架、音圈和磁体采用与前门中低音单元相同设计,提供更顺滑的衔接,音色控制力等方面都与前门形成极佳的一致性。只是在尺寸上存在差异,但肉眼可见带有一个有高音跟低音的喇叭,分别负责重放高音和中低音。低音逼真具有凝聚力,能量密度较大,瞬态较好能收能放;中音人声丰富甜美;高音细腻富有穿透力。而且同轴喇叭相对于来说,音准方面会更好,给人的感觉要更加的强烈一些,用它来听流行音乐是十分合适的。

CDT此次推出的产品不仅只有专车专用这个特点,同时包括了4寸同轴喇叭。改装升级市场消费者普遍对同轴喇叭都略带误解,但实际上同轴技术已经有了很大的突破。这两款同轴喇叭采用生物纤维音盆,高灵敏度,仿佛有着看得见的澎湃低音。其中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材料确保高频段声音清透又不刺耳。整款喇叭听起来会显得,低音会更深沉、震撼,高音会更通透些。针对宝马专用4寸中音的同等设计也是为了能简单无损安装,同轴喇叭对整套产品的丰富补充,也有效地节省了车改空间和成本。

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BM4-41EX

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BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果明显

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适用于宝马全车系列的BM8-Sub1和BM8-Sub2两只8寸座椅低音配备了专用插头,安装可以说是非常方便。这两款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频可以下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保持在89dB,可以说是非常相似的两款低音。不过不同的在于,材质为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率只有39Hz,而钕磁体材质的BM8-Sub2则达到44Hz。偏向于立体声的改装车主可以选择BM8-Sub1,而偏向于HIFI效果的则可以选择BM8-Sub2。

收获大批拥趸 单省月销量突破1000套

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