来自 奥门永利官网误乐域 2019-06-20 11:53 的文章
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奥门永利官网误乐域:太原慧声宝沃BX7全车进级

【车型原车噪音分析】这台雪佛兰探界者的车主,在用车的时候发现汽车的风噪非常大,尤其是跑高速的时候,感觉自己的车就像“敞篷车”一样,能够感受到风声在耳旁呼呼的刮。为了让爱车的驾乘环境更安静舒适,车主决定为爱车进行隔音升级。车主来到新疆乌鲁木齐慧声汽车音响改装店,针对车门、四轮、尾箱等部位进行隔音处理,让爱车的噪音问题得到解决。 专业的隔音施工店家,加上环保高效的隔音材料,让汽车隔音效果更有保障!

宝沃BX7该车型通过上路测试,主要噪音源来自前轮,底盘,后尾箱,发动机噪音,尤其前轮胎噪和后备箱低频噪音严重,开车时间久了低频噪音蒙耳朵实在乘客受不了,针对此情况选择了相应材料和搭配方案,由于低频噪音严重而且低频噪音穿透力比较强,要加大隔音材料和吸音材料的量。乌鲁木齐宝沃BX7车主为了降低汽车的噪声与消除车内臭味,特意来乌鲁木齐慧声音响店做全车隔音升级。

改装车型—雪佛兰探界者

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四门部位隔音

隔音材料配置:

车门第一层分块满贴中道Q-pad炸弹(3mm),可以有效抑制门板铁皮的震动。

隔音材料:止震材料:中道5mm厚度Q-plate(宙斯盾)止震板,中道3mm厚度Q-pad(炸弹)止震板,中道2mm厚度中道Q-mat止震板,隔音材料:中道Tac中频王,中道Q-RUS黑洞,吸音材料:中道15mm波浪棉

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隔音部位:四门四层隔音,四轮隔音,后备箱隔音

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第二层内钣金贴中道Q-mat(2mm),师傅们用专用滚轮将止震板全部压实,门板隔音做的也是相当的扎实,让门板形成一个近似于音箱的箱体提升喇叭音质,同时也提升关门的厚重感,超有豪车的感觉。

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分享雪佛兰探界者汽车隔音降噪作业过程:

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车门隔音作用:提升钣金扎实度,减小钣金共振噪音;隔音之后,车门密封有效减小风噪入侵。

底盘是路面噪音最容易传入的部位,因此汽车底盘隔音不仅能增强车身稳固性,防止腐蚀,降低路面噪音的传入,更能处理排气导入的车厢的共鸣音压,减少钣金震动引起的共鸣。

首先四门隔音,如果不做隔音那么车门在这样一个大动态的声音下很可能会引起共振以及杂音,影响音响的效果,反之,做车门隔音不仅能够加强车身强度,车门隔音是获得好的音响效果的基础,消除共振及杂音,隔音能减轻发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等,有效的消除和阻隔,给您一个宁静的驾驶空间,极大的提高行车的舒适性。

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雪佛兰探界者原车隔音只是一层薄薄的塑料膜,试问这样的隔音怎么能做到止震降噪的效果呢?

主副驾驶脚踏位部位采用中道Q-plate宙斯盾(5mm)顶级止震板进行第一层隔音处理,主要降低前轮传递到驾驶舱的共振,第二层采用Q-deck低频声障隔绝低频传递进来的低频噪音(低频声障是4层符合结构材料,中间含有一层铝金属层,一层丁基胶层,一层发泡结构层,对低频噪音有很好的隔绝抑制效果)。

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首先要拆下原车的隔音材料清理残留的有毒沥青,才能进行隔音的施工

中间地板部分第一层采用中道tac中频王(中频王是中道公司专门研发的一种用于游艇的隔音材料)。

门板清理干净的效果图

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第一层止震中道5mm厚度Q-plate(宙斯盾),第二层密封中道3mm厚度Q-pad(炸弹)

宝沃BX7底盘第二层采用中道ALS吸音垫。

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第三层塑料门板中道3mm厚度Q-pad(炸弹)

前轮部位轮悬和叶子板都用Q-pad炸弹贴第一层有效抑制车轮滚动产生的震动传递到驾驶舱,第二层贴吸音垫,第三层贴15mm吸音魔毯,内衬板上贴一层中道Q-mat在贴一层中道Q-liner吸音棉,前轮隔音就已经做到了5层。乌鲁木齐慧声改装师傅对宝沃BX7每一个隔音部位都做到匠心如初,全新老套的隔音施工方法。

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第四层吸音-中道15mm波浪棉

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