来自 奥门永利官网误乐域 2019-08-21 12:01 的文章
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豪砸15万彻底俘虏烧友的耳朵,Toyota丰田皇冠汽车

如今,汽车越来越广泛地走进人们的生活,在驾车途中来上一首清新婉转或者慷慨激昂的乐曲,也是一种享受。但是,绝大多数原车音响设备实在令人不敢恭维。为了更好地呵护自己的耳朵和心情,就要升级汽车音响了。大众甲壳虫车主是汽车音响多年爱好者,慕名来到西安上尚升级了发烧音响领域的王者领导者-纯德国原装进口“RS帝王和RS贵族”成为本次大众甲壳虫车主的梦想选择!更是汽车音响发烧友们为之尖叫的最佳匹配!这样的发烧配置会为真正懂音响的发烧友带来独一无二的听觉满足。

皇冠虽然是豪车,但是原车音响并不作为卖点,整体音响效果并不理想。对于喜爱音乐的车主来说,做音响系统升级也是很有必要的。

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前声场德国RS帝王两分频喇叭盆架纯手工打造,采用特种的太空金属CNC精加工而成,表面经过了惊细的打磨。其高音喇叭采用的是26mm的丝膜球顶振膜,外壳是大理石材质,如此高强度的大理石盆腔确保了喇叭在链接工作时不会出现疲劳和高频衰减、漂移现象。这套扬声器是艺术与扬声器的完美结合,是声音和风格的最高要求,堪称德国工艺标准典范!纯手工制作的完美系统,绝对是汽车音响发烧友至爱。

本次升级的丰田皇冠车主是一个经典音乐的痴迷追求者,又对音乐品质极高。所以东莞精至推荐前声场德国RS贵族HAC两分频喇叭 后声场德国RS竞赛两分频喇叭,功放部分选用诗芬尼180.4功放 诗芬尼150.2功放 英国创世纪Duai MonoDMGO功放,低音炮选用德国RS贵族A10低音炮,音频处理器选用德国喜力仕DSP.2,隔音部分选用大麦隔音 欧洲进口赛伦科特隔音。

德国RS帝王高音安装在三角架。

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车门第一层欧洲进口赛伦科特5mm隔音完成实图:在门板最里层贴一层赛伦科特止5mm震板,抑制振动,强化钣金刚性,降低板件谐振频率。

德国RS帝王高音安装完成。

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车门第二层欧洲进口赛伦科特2mm隔音完成实图:在外层再贴上一层赛伦科特2mm让车门形成一个密封的箱体,音响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥通过车门传入。

德国RS帝王中音喇叭线材安装细节图。

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奥门永利官网误乐域 ,尾箱隔音,是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪,发动机和排气管噪音等通过底盘传递的噪音。首先使用大麦5mm止震板,致使车地板的钣金得到强化,令底盘更扎实紧凑,能有效地抑制车底板共振和车外噪音传导。

门板喇叭做好五道安装工序,密封,防水,稳固,安全!好的安装工艺可以最大程度的降低故障产生的概率。

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在贴附上一层大麦吸音棉,吸收多余的噪音。

前声场德国RS帝王两分频及狮龙双层隔音,可以有效的降低共振噪音而且会让车门形成一个类似箱体的空间,让安装在车门位置上的喇叭得到更好的效果发挥。

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轮毅叶子板部分:内层先使用欧洲赛伦科特5mm减振,在外层再贴上欧洲赛伦科特2mm减振,然后再贴上欧洲赛伦科特太空记忆棉15mm系列!

后声场德国RS贵族喇叭。

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德国喜力仕处理器安装座椅底部,对主机输出的音频信号进行处理,优化音质。

隔音完成后,接下来开始安装音响了;前声场RS Revelation(贵族) HAC 两分频喇叭安装,以严谨和精准的音乐表现,直接用原车主机推动。它没有花哨的外部,没有张扬的文字,它只有好声音,它的内敛和它的外观一样,低调朴实,而声音的辨识度非常高,高频通透,中低频饱满,中频浑厚,先天的好基础,为好声音的出现打下坚实的基础!

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西安上尚为车主匹配发烧级高性价比隔音组合:四门狮龙隔音 尾箱3M隔音。尾箱隔音,是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪,发动机和排气管噪音等通过底盘传递的噪音。使用3M止震板,致使车地板的钣金得到强化,令底盘更扎实紧凑,能有效地抑制车底板共振和车外噪音传导。

RS贵族HAC中低音喇叭安装

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德国RS贵族A50 五路/德国RS皇太子四路这两台非常有含金量负责推动整个声场。

中低音倒模完成:不仅美观,而且声音更加洪亮!

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大众甲壳虫的后备箱本来空间就比较狭小,如果随意的摆放功放和超低音单元,不仅会破坏整车的美观性和协调性,也会影响到后备箱的储物空间,再者维护的时候也不大容易。基于这些问题,师傅根据大众甲壳虫尾箱的结构,特意为超低音单元和功放制作了木质箱体,并通过合理的组合将其安装在了合适的位置。这可以让声音的传导性和立体感更强,也便于日常的维护。

车门倒模效果

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两台功放线路布置井然有序,接线专业规范、高标准安装更专业!低音箱体制作完成。

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高音倒模部分

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