来自 驾考知识 2019-11-28 11:58 的文章
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奥门永利官网误乐域:看那一篇就够了,小路考

上坡起步 说起小路考9选6过关技巧,上坡起步这个科目我是最早学的,在第二阶段的时候,有时在路上先跑跑,就顺便练练,没觉得什么,结果越到路考的时候失误越多,老是熄火。后来和教练一起观察动作,原来是在放手刹的时候,动作太大,连着左脚踩离合器一起动,左脚一抬,不熄火就怪了。

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所以上坡起步我的经验是,开始做坡起了,右脚先给点油,然后慢慢抬左脚,当车头慢慢扬起的时候,左脚就要保持崩住的状态不能动了,然后轻发手刹到底,车就缓缓启动了,要是不动,再给点油,坡越陡给的油越多。所以说,左脚一定要崩住,一抬就熄火了。

科目二考试

起伏路 临近起伏路20米左右减速,并换一挡,配合半联动平稳通过。

倒库注意事项:

单边桥 可以说是比较难的一个。第一个桥比较好上,按照参照点开上去就好了,不过要尽早把车摆正,否则容易前轮上去了,后轮上不去。第二个桥我上得不够稳定,主要还是车速和打轮的时机配合得不好,只能多练了。

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百米加减档 这个科目操作的项目比较多,升档,减档,刹车,离合,油门,都用上了。刚开始的时候可能会觉得手忙脚乱,主要就是不熟练。所以平时开车就要勤加档勤减档,不能老是2、3档跑全程,小路考9选6过关技巧提醒在考试的时候,考官也比较反感这个。平时也练熟了,在100米内就好办了,无非是手不离开档杆,挂了5档不抬离合不给油。

倒车入库难点:中间不能停顿,彻底否定了电子桩考试中,原地打死方向,对杆辨认标识的做法。

具体的操作是,1档车动起来,就换2档,注意离合稍停顿,2档要多给油猛冲,距离50米线15米左右上3档,过50米线以前上4档,3、4档稍给油就可以,感觉车往前冲一下就可以了,过了50米线就上5档,在5档的时候,不给油,也不抬离合,有个挂5档的动作就可以,然后稍点刹车,就回4档,然后抬刹车、离合,接着踩刹车、离合,回3档,抬刹车、离合。。。如此这般,一直到2档为止。

1、将车停在车位线旁1.5米处。

侧方停车 比较实用,没什么说的,比钻杆要简单些,拿出钻杆的手艺就可以了。

2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时,方向盘打满,往后倒车。

限速通过限宽门 车速不要低于20,也不要撞杆就可以了。

3、感觉车头正时,方向盘马上回正倒车。

曲线路 曲线路比较容易,主要是要理解转弯时前后轮的路线差,后轮总是要落后于前轮的。比如一个井盖,前轮刚好躲过去,后轮肯定要轧上去的。所以,右转的时候,要多向左借道,给右侧留出余量,这样后轮过来的时候会向右偏,但是留出了空间,就不会轧到马路牙子了。

典典建议:在准备入库之前,允许稍微停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。

连续障碍 俗称井盖。我的感觉是比单边桥要好掌握一些,因为参考点比较多,比如每次回轮都在对应的两个参考点范围之内完成就不会出问题。

坡道定点停车和起步

直角转弯 将车辆停靠在直角转弯起始位置,挂入一档,松开手刹,缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进,保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进,然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点,右前侧道路右面边缘黄线,小路考9选6过关技巧强调第一个线一到此点立即停车,向右打死方向盘后,在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行,转过弯感觉车快正了,先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘,车子回正停直即可。

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在坡道定点停车和起步这个项目中,所有的扣分标准都是常扣分项,都是重点。

但是对于考试的学员来说,对点或是车辆后溜一般情况下都是扣10分比较多。

所以,坡道说难也不难,只要自己懂得放弃,有把握在这个项目上被扣10或20分还能合格,注意下起步时间,正常坡道按平时的练习也就没啥问题

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观察右后视镜,保持车身与边线30cm;

观察左倒车镜下方,当控制线与左倒车镜下方端线重合时,踩离合和刹车停车。

爬坡要尽可能的缓且不后溜。开始开进场地的时间一定要知道离合的半联动状态的大致位置。在上坡过程中,如果感觉车头明显抖动,要下压一点点,防止熄火

起步:

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轻抬离合,待感觉车子抖动是,松开刹车,方向盘向左打45度,起步、

(1)不要手刹和油门:定点的时候刹车离合踩到底。如果语音没有提示不合格,就马上起步。刹车一定要踩到底,防止后溜,松离合谨遵“快-慢-慢”原则,等感觉车头抖动或发动机声音变沉闷时,左脚下压一点点,右脚慢慢的松刹车,起步。(大部分地区适用)

(2)有油门不要手刹:上坡的时候离合保持半联动状态下压一点的状态,通过油门来控制速度。起步时打左转向灯,慢抬离合,当感觉车身抖动时,左脚不动,右脚离开刹车轻踩油门,当转速接近2000时,右脚保持不动,左脚轻抬一点点,车子就可以前进了(容易后溜,不建议使用)

(3)油门和手刹配合:定点时把离合刹车踩死,再拉手刹,可以放松一下脚。起步时将离合抬自半联动状态,加油门至2000转,慢慢的松手刹,就可以走了(很多地区不适用,优点是不后溜脚可以休息会,缺点是时间较长)

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