来自 驾考知识 2019-08-01 07:04 的文章
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MT还是AT更有优势自动档,自动挡的车怎么开

随着私家车的逐渐普及,我们选择的家用车是自动档的好或是手动档的好?针对这样的问题,有必要对自动档和手动档进行全面的比较,以从不同层面真正认识和了解两种操作系统的差异,从而在购买和使用私家车时有一个明确的认识。

1/2档两个起作用的时候,那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡,如果坡度很大,甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候,限制档就是作为辅助制动来使用,大家都知道手动档车在山区行驶,下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动,而自动档在D档时是没有辅助制动作用的,它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档,利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动,以减轻刹车片的工作压力。

  五、故障排除与自助PK

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。

  借用PK这个时尚的词汇,我们来PK一下自动档和手动档。

6)临时停车时,N或者D都没有错,根据自己习惯即可,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。

  手动档的变速机构是利用离合器、变速器拨杆和差速齿轮,在人力的作用下,实现变速操作的;自动档一般采用液力驱动或差速钢带在电脑设定的模式下自动变速操作。这种由简单到复杂的结构变化是科技进步在汽车上的表现,也是世界汽车发展的方向和趋势,纵观世界发达国家汽车发展状况,自动档车的比重占到了70%以上,说明了自动档是汽车进步的必然。

4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位,但是只要档位与速度匹配,就可以自由切换;

  一、结构和发展趋势PK

7、由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能猝然就发生变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒档。车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后,必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排档杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排档杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;

  (7)驻车稳定性KP,手动档驻车一般由手刹,挂进低档的发动机阻力控制车子;自动档使用手刹和专门的驻车锁止销控制车子。

1、发动机在启动时,自动变速箱对档位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置,才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位,诸如D、R等位置,发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机,应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档,应该先调整过来,再启动车子;

  (8)启动误操作安全性PK,手动档在挂档的情况下启动,会出现窜车、熄火情况;自动档只能在P档或N档启动,没有启动窜车风险也不会熄火。

S表示运动模式

  (6)紧急制动PK,手动档在挂档行驶中,紧急制动,一般会刹车至发动机熄火,此时改变方向或再次刹车均会没有动力支持。自动档紧急制动,发动机不会熄火仍然继续提供动力支持,能够完成二次刹车或转向要求。

D前进档,也称驱动档:

  四、安全性与省油操作PK

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  从安全性方面看,手动档的空挡滑行虽然省油,但由于车子失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车子失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动档的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,特别是使用私家车的多为非专业驾驶员来讲,安全性要更大一些。

六、自动档驾车并非D档一路到底

  手动档的变速机构结构简单,制造、维修方便且费用较低;自动档变速机构结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。但在实际使用中,由于自动档的变速机构人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况自动档只需要定期(37000公里)更换变速箱油就行了;而手动档变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动档的维修次数和成本也并不低。

5)行驶结束停车时:车进入停车位置后,踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火―――排挡杆推入P档―――拔钥匙!

  总之,世界是物质的,物质是运动的,运动的物质就有一定的安全风险,事物的好坏也是一分为二,通过一场PK也许我们已有了自己的认识和选择,在不可兼得的情况下,应该坚信自己喜欢的就是最适合的、最好的。

二、S、L位低档的使用

  (9)行驶中的误操作风险PK,自动档车运动中,误挂入P档,会打坏驻车锁止销,损坏变速箱,在前进中挂入R倒档,或在倒车中挂入D前进档,会损坏变速箱;手动档由于要使用离合,所以在挂错的情况下,可迅速通过离合减少损伤,另外,没有驻车锁止销,因此没有损坏此种装置的风险。

需要注意的是:实现提前升档后,再踩油门时不可度数过大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

  二、价格和维修费用PK

自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计,两者除了最终的工作目的相同之外,其动作原理和表现方式都不相同。虽然自动档驾驶很简单,但如果要把自动档车用得得心应手,也需要一定的技巧。理论上讲,无论是手动变速,还是自动变速,若以正确的方式操作,应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力,主要是因为操作不对。

  六、特殊状态操作PK

L或1(FirstGear)低速档,也称1档:

  (1)上坡堵车慢行(5公里/小时)PK,手动档半离合,起步频繁,油耗上升;自动档轻松自如。

R倒档:

  三、操控和劳动强度PK

自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机),但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的,并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后,你只要轻收油门,自动变速箱会自动作出升档的指令,而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些,正好于刚升档的齿比衔接,这时再加油前行,你会觉得整个换档过程更加平顺,乘坐也更加舒适。

  (2)快速升降档(跨档操作)PK,手动档容易实现;自动档顺序升降档,时间约为延后。

2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮,从3往下的限制档上挂必需按换档钮,从低档往高档挂不用按换档钮。

  (5)行车抽烟、打电话PK,自动档始终能保证有单手控制方向盘,操作中分神不多;手动档不论是左手或是右手打电话,都会影响换档操作,易发安全事故。

S或2(SecondGear)2档:

  (3)高速降档超车(100公里/小时以上)PK,手动档松油、离合、降档、加油提速,发动机转速从高到低再到高;自动档保持油门按超车键,变速器迅速降档,发动机转速从高到更高,实现提速超车。

3、车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P档或N档移出,换入行驶档位。松开制动踏板,车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全。否则,发动机启动后,挂上前进档,车子就会发生移动,此时如果司机反应不够,很容易发生碰撞事故;

  先看看两种变速器车是如何省油的,在不使用空挡的情况下,由于手动档的动力直接传递,效率约高于自动档,相同车速的发动机转速约低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动档使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行,而自动档不可以使用空挡行使,带档的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。

4)自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时,D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。

  说到操作劳动强度,手动档因为需要人力操作,劳动强度一定大于自动档的车车(当然,你说有操作乐趣例外),特别是在上坡堵车的路段,手动档要频繁使用半离合起步挪车,操作稍有不熟练,就会出现后溜、熄火、前窜的情况,甚至出现碰撞事故,对非专业驾驶人员的家人来讲,其操作更是费心费力。自动档的车没有了熄火和离合的问题,换档操控上不需要人为干预,即使陡坡起步,也可以左脚带刹车配合右脚轻点油门起步,绝无后溜情况,操控轻松自如。

N空档:

  (4)低速超车(50公里/小时以下)PK,手动档可以迅速降档提速,超车快捷;自动档加油,系统判断提速,系统执行降档,反映迟后。

N位是指空档,可在起动时或拖车和暂时停车时,用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动,当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。

  (10)油门当成刹车踩的风险PK,在发慌的情况下,可能出现油门当成刹车踩的情况,手动档车在操作中通常会把刹车和离合器一同踩开,从而降低了车子再加速的风险;自动档车,在踩错油门的情况下车子会加速前冲,造成伤害和损失。

解决的方法之一,在不考虑耗油的前提下,平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能,如果你油门踏板踩得较深,变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的,用大油门后会在4000转或者以上才升档,这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多,车辆的动力也更强。如果你经常用大油门,自动变速程序就会记住你的驾驶习惯,自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定,自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的,选择运动模式行车,也会有同样的效果。

  在车不能发动的情况下,自动档的车车只能依靠驳接电源启动或拖车,一般不能自助处理,维修也需要到比较专业的修车厂;有经验的驾驶人员可以通过对手动档车推车发动进行自助,由于结构相对简单,在一般的维修厂都能够维修。

2、利用N档启动的方法:当你车辆发动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;

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