来自 汽车动态 2019-07-26 04:25 的文章
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手动挡的车怎么开,MT依旧AT更有优势自动档

  说到操作劳动强度,手动档因为需要人力操作,劳动强度一定大于自动档的车车(当然,你说有操作乐趣例外),特别是在上坡堵车的路段,手动档要频繁使用半离合起步挪车,操作稍有不熟练,就会出现后溜、熄火、前窜的情况,甚至出现碰撞事故,对非专业驾驶人员的家人来讲,其操作更是费心费力。自动档的车没有了熄火和离合的问题,换档操控上不需要人为干预,即使陡坡起步,也可以左脚带刹车配合右脚轻点油门起步,绝无后溜情况,操控轻松自如。

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。

  (10)油门当成刹车踩的风险PK,在发慌的情况下,可能出现油门当成刹车踩的情况,手动档车在操作中通常会把刹车和离合器一同踩开,从而降低了车子再加速的风险;自动档车,在踩错油门的情况下车子会加速前冲,造成伤害和损失。

首先,自主汽车网给大家介绍自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2等。然后再说说自动挡的车怎么开,下面分别详细介绍如下:

  (4)低速超车(50公里/小时以下)PK,手动档可以迅速降档提速,超车快捷;自动档加油,系统判断提速,系统执行降档,反映迟后。

解决的方法之二,摒弃D档到底的习惯,正确地使用自动档,改变一档到底的习惯。许多自动档车型除D档外,还有1、2、3档。市区车速不快时,可将档位放在2档或3档,山路则放在2档或1档,你会发现爱车似乎脱胎换骨,跑起来不但有力,而且更加轻快。也许有人会怀疑,这样的操作会不会对变速系统有不良影响?会不会比较耗油?答案是不但不会,而且还会更为有利。因为,既然变速系统设计有这些档位,就表示它们各有所司,正确的操作绝对不会造成损伤。同时,可避免以较高档位拖着车辆行驶,油耗必然也会较低,还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。

  手动档的变速机构结构简单,制造、维修方便且费用较低;自动档变速机构结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。但在实际使用中,由于自动档的变速机构人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况自动档只需要定期(37000公里)更换变速箱油就行了;而手动档变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动档的维修次数和成本也并不低。

S表示运动模式在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

  六、特殊状态操作PK

2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮,从3往下的限制档上挂必需按换档钮,从低档往高档挂不用按换档钮。

  一、结构和发展趋势PK

习惯手动档的驾驶者通常都清楚最佳的换档时机,用起来比较得心应手。可自动档的车子,人们往往不太会用,常常是简单地选用D档,一路到底。这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法,虽然没有错,但在找到轻松驾驶的感觉之后,又不免觉得它不够味道,似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此,这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式,自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。

  在车不能发动的情况下,自动档的车车只能依靠驳接电源启动或拖车,一般不能自助处理,维修也需要到比较专业的修车厂;有经验的驾驶人员可以通过对手动档车推车发动进行自助,由于结构相对简单,在一般的维修厂都能够维修。

三、自动档汽车怎么开

  先看看两种变速器车是如何省油的,在不使用空挡的情况下,由于手动档的动力直接传递,效率约高于自动档,相同车速的发动机转速约低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动档使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行,而自动档不可以使用空挡行使,带档的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。

N空档:

  从安全性方面看,手动档的空挡滑行虽然省油,但由于车子失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车子失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动档的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,特别是使用私家车的多为非专业驾驶员来讲,安全性要更大一些。

4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位,但是只要档位与速度匹配,就可以自由切换;

  (2)快速升降档(跨档操作)PK,手动档容易实现;自动档顺序升降档,时间约为延后。

D这个档位下变速箱会在1~超速档根据速度和油门情况自动切换,该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计,所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档,并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D位,汽车可在1~4档之间自动换档。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的,所以加速踏板操作方法不同,换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升档晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升档,这样发动机噪声小,舒适性好。D位的另一个特点是强制低档,便于高速时超车,在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低档开关就能自动减档,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升档。

  五、故障排除与自助PK

自动档车子在市区行驶时,如果车速无法超过60公里/小时,就要用低于D档的一个档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生;当车速超过60以后,使用D档行驶,不但省油,也不会有损加速性。在山路行驶时,则要依据情况使用2档或1档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的。因此,驾驶自动档的汽车走长下坡路时,一定不要用D档行驶,以防不测。即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦,也要稍微勤快一点。在低速时,换入D档以下的档位,高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。

  总之,世界是物质的,物质是运动的,运动的物质就有一定的安全风险,事物的好坏也是一分为二,通过一场PK也许我们已有了自己的认识和选择,在不可兼得的情况下,应该坚信自己喜欢的就是最适合的、最好的。

9、等红灯时,到底应该使用用N档还是D档,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨。一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

  (1)上坡堵车慢行(5公里/小时)PK,手动档半离合,起步频繁,油耗上升;自动档轻松自如。

1/2档两个起作用的时候,那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡,如果坡度很大,甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候,限制档就是作为辅助制动来使用,大家都知道手动档车在山区行驶,下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动,而自动档在D档时是没有辅助制动作用的,它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档,利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动,以减轻刹车片的工作压力。

  三、操控和劳动强度PK

D前进档,也称驱动档:

  (3)高速降档超车(100公里/小时以上)PK,手动档松油、离合、降档、加油提速,发动机转速从高到低再到高;自动档保持油门按超车键,变速器迅速降档,发动机转速从高到更高,实现提速超车。

6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档,除非你不想要车了。需要改变行驶方向时,一定要等车辆停稳后再做切换档位;

  二、价格和维修费用PK

五、自动档的注意事项

  (7)驻车稳定性KP,手动档驻车一般由手刹,挂进低档的发动机阻力控制车子;自动档使用手刹和专门的驻车锁止销控制车子。

自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计,两者除了最终的工作目的相同之外,其动作原理和表现方式都不相同。虽然自动档驾驶很简单,但如果要把自动档车用得得心应手,也需要一定的技巧。理论上讲,无论是手动变速,还是自动变速,若以正确的方式操作,应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力,主要是因为操作不对。

  (9)行驶中的误操作风险PK,自动档车运动中,误挂入P档,会打坏驻车锁止销,损坏变速箱,在前进中挂入R倒档,或在倒车中挂入D前进档,会损坏变速箱;手动档由于要使用离合,所以在挂错的情况下,可迅速通过离合减少损伤,另外,没有驻车锁止销,因此没有损坏此种装置的风险。

P停车档,或称泊车档:

  (8)启动误操作安全性PK,手动档在挂档的情况下启动,会出现窜车、熄火情况;自动档只能在P档或N档启动,没有启动窜车风险也不会熄火。

P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选档杆必须扳入P位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

  手动档的变速机构是利用离合器、变速器拨杆和差速齿轮,在人力的作用下,实现变速操作的;自动档一般采用液力驱动或差速钢带在电脑设定的模式下自动变速操作。这种由简单到复杂的结构变化是科技进步在汽车上的表现,也是世界汽车发展的方向和趋势,纵观世界发达国家汽车发展状况,自动档车的比重占到了70%以上,说明了自动档是汽车进步的必然。

2、利用N档启动的方法:当你车辆发动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;

  借用PK这个时尚的词汇,我们来PK一下自动档和手动档。

S或2(SecondGear)2档:

  四、安全性与省油操作PK

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随着私家车的逐渐普及,我们选择的家用车是自动档的好或是手动档的好?针对这样的问题,有必要对自动档和手动档进行全面的比较,以从不同层面真正认识和了解两种操作系统的差异,从而在购买和使用私家车时有一个明确的认识。

一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。若你重踩油门,变速箱会自动延迟换档时机,以获得长时间的大功率输出,一般会在3000转以后才会升档,全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档的作用)。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档,以达到配合驾驶者意图和节油的目的。

  (5)行车抽烟、打电话PK,自动档始终能保证有单手控制方向盘,操作中分神不多;手动档不论是左手或是右手打电话,都会影响换档操作,易发安全事故。

1)只有在P、N两档时才可以发动车辆,从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位拉到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

  (6)紧急制动PK,手动档在挂档行驶中,紧急制动,一般会刹车至发动机熄火,此时改变方向或再次刹车均会没有动力支持。自动档紧急制动,发动机不会熄火仍然继续提供动力支持,能够完成二次刹车或转向要求。

3、车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P档或N档移出,换入行驶档位。松开制动踏板,车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全。否则,发动机启动后,挂上前进档,车子就会发生移动,此时如果司机反应不够,很容易发生碰撞事故;

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