来自 汽车资讯 2019-06-19 16:47 的文章
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而我在等你,我理性起来自己都怕

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哈喽,好久不见啦各位朋友~你们熟知的小李又回来啦!前几日因为公事儿私事儿一大堆,忙我的是焦头烂额啊,好久都没有好好写一篇试驾稿了。

我曾经以为阿尔法罗密欧这个浪漫、个性、独树一帜的品牌,卖点可能就只有设计。因为有一批忠实粉丝,对于这批粉丝来说什么,这个设计已经无可取代,所以动力操控舒适性都不是重点。然而试驾后,我发现我错了。

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车型信息

这不我周一刚到公司,同事就非常神秘的凑到我耳边跟我说公司来了一辆特别牛逼的试驾车!我一听立马来劲儿了,身体诚实的操控着我的灵魂把我带到楼下停车场。

试驾车型

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Giulia 2017款 280hp豪华版

而当我看到这台神秘的试驾车时,耳边似乎想起了一段旋律“天青色等烟雨,而我在等你~就当我为遇见你伏笔,你的美一缕飘散,去到我去不到的地方~”啊哈哈,阿尔法罗密欧!我情不自尽的大声说了出来。

上市时间

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2017年3月21日

然而好消息真的是接踵而来一个连着又一个,公司领导决定把这台试驾车完全交给我使用,简直爽到翻!立马就给一个特别要好的哥们打电话把他从家里薅出来相约一起去给车拍照,我这哥们儿也是位性能粉同时也是为位宝马长长长长轴版3系的车主,(请原谅我嘴瓢了,木哈哈哈),在他眼里其他车那就根本不是车,只有他家的“小三儿”才叫车呢

所属品牌

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阿尔法罗密欧

当他看到我开着的这辆阿尔法罗密欧时,嘴张的比他脸都大。瞬间来了精神头儿,跟我说:走啊,四环飙一圈儿去!我:就你那驾驶技术快拉倒吧。快走吧!找个车少人少的地方拍照去,正好也圆你一个给自己爱车拍照的心愿。

市场售价

其实说起阿尔法罗密欧跟宝马3系之间的还是有很多共同点的,除了宝马厂商为了迎合中国汽车消费者追求特有的“中国L”而研发的长轴距之外,在他们各自身上都充满了操控和运动的DNA基因血统。

39.68万

我也看到了现在好多媒体都在拿这俩台车做着各种各样的对比评测,但我个人的感觉是阿尔法罗密欧更像是台专为懂它的车主打造的一款车型,而宝马3系反而像是一台更贴近生活的通勤车,上手很容易,就像一位很稳重的成年男性,需要他有激情时他会活力四射,需要他有担当时,他也可以独挡一面。

车辆提供

但是我更钟情于阿尔法罗密欧,我爱他的那种桀骜不驯的性格,爱他顽皮又不失大体的格调,更爱他与生俱来深入骨髓的一种舍我其谁,来者不惧的霸气劲儿。

保利汽车有限公司

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试驾编辑

下面我就主要想跟大家聊聊这俩台车的具体驾驶感受,毕竟这是一篇试驾稿,所以也相信大家更想听听他们的动态表现,这台试驾车是高功率豪华版,2.0T 发动机,280马力、400牛·米,在2250-5250rpm都可以爆发最大扭矩,匹配的是一台ZF提供的8速自动变速箱,硬件水平非常漂亮。

蔡运峰

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销售地址

当我刚刚开上阿尔法罗密欧时给我最直观的感受就是它明明是台偏重于运动的车型但是却又如此的安静乖巧,穿梭于城市街道当中完全可以低调的扮演扮猪吃老虎的角色。

深圳市南山区嘉进隆前海汽车城B04保利阿尔法罗密欧

当发动机处于1500-2000转速时,排气尾喉发出并不吵人的“水沸腾”的声音,一旦上了环路之后,随着发动机的转速急剧升高排气声浪也随着高亢起来了,尾喉发出的降挡补油声音非常销魂,而且随之而来的推背感一遍遍撞击着我的后背,仿佛自己是在开着一台小“法拉利”一样的带感!

销售电话

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0755-33219988

尤其是当Giulia高速行驶时,她的底盘可以紧贴地面,你懂得那种感觉吗?一般来说,跑车之所以稳定性好,就是因为底盘够低、够平整,悬架有韧性,空气动力学设计出色。Giulia尽管不是一台跑车,却能够营造类似跑车的驾驶感受。

设计:优雅 战斗

而且它的减振舒适性要比跑车更好。当车辆高速压过不平整的沥青路面时,弹簧的压缩回弹动作都是一次性完成,而且在减振器、副车架以及橡胶垫的帮助下,能够起到很好的缓冲效果。用一句通俗的话概括,就是既能够保证出色的操控性,同时还能拥有不错的舒适性,两全其美。

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说了半天驾驶阿尔法罗密欧的驾驶感受,我那位资深性能控盆友坐不住了,说什么都要叫我再去试试他的宝马3系做个对比,好吧,我就从了他。

Giulia用三角形的中网把牌照框挤到了右侧,全车圆润没有棱角。但凶狠的鹰眼式大灯又在暗示她并非是一台主打优雅的车。但她真正的亮点还是独特,所有的对手相比起她的外形,都显得有些平庸枯燥,在一百万以内,应该没有车的回头率比她还高了。

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