来自 汽车资讯 2019-06-19 16:48 的文章
当前位置: 奥门永利官网误乐域 > 汽车资讯 > 正文

坐法拉利赛道狂飙什么体验,有灵魂的舞者

永利皇宫网投网址 1

知道阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio吗?就是那台国内售价102.8万元,与宝马M3/梅赛德斯-AMG C 63竞争的家伙,其实我们早应在2017年4月前就可以试驾到它,可惜受到国内政策种种限制,它晚了接近1年时间才顺利出现在我们眼前。也许你认为这台车只是阿尔法·罗密欧象征回归中国市场的Giulia车型所推出的高性能版本,那我想说这对于四叶草版有所不公,毕竟Giulia的普通版,只不过是这台车的逆研发车型。没错,阿尔法·罗密欧Giulia的真正研发,是从这个车开始的。

在本人激烈试驾过宝马330i,用朋友的高尔夫R极限绕桩后,终于如愿以偿试到了一台马力超过500匹的性能猛兽——纽博格林北环赛道用时7分32秒,最快四门车世界纪录保持者阿尔法罗密欧·Giulia四叶草版本。

永利皇宫网投网址 2

永利皇宫网投网址 3

如果你看过《The Grand Tour》,你一定记得第一季第十集中,Jeremy Clarkson驾驶着它驰骋在威尔士时的那段点评,Giulia Quadrifoglio——一台法拉利,只不过穿着四门轿车的外衣。刨除“大猩猩”对于阿尔法·罗密欧的钟爱不谈,这样的评价,让我对于此次这款车国内的首次试驾,增添了无数的期待。欢迎你,四叶草!

如果说330i已经是我开过性能最好的一台车,那在这台2.9T双IHI涡轮增压的Giulia面前我就依旧是个小白,既然没办法跟同行的大牛一样去对比评价她跟AMG C63、M3的驾驶体验,那本文就说说作为一个普车迷,对这台炸裂猛兽的初体验吧,或许这样也让更多的看官能有代入感。

永利皇宫网投网址 4

永利皇宫网投网址 5

● Giulia Quadrifoglio——四叶草的传奇

标题说到法拉利的体验真不是吹,反正这句话是TGT三贱客里“大猩猩”试驾Giulia时讲的,相比起法拉利的3.9T90°夹角V8引擎,Giulia上同样也是90°夹角,V6的排量正好削减了1/4到2.9T,最大马力510匹,峰值扭矩600牛米,所以才有很多车迷开玩笑说这就是“切割掉两缸的法拉利”。当然玩笑归玩笑,这套发动机是阿尔法罗密欧自己生产的。

永利皇宫网投网址 6

永利皇宫网投网址 7

永利皇宫网投网址 8

永利皇宫网投网址 9

试驾开始前,请允许我唠叨几句,尽管我们都知道这款车叫Giulia四叶草版,但这个四叶草标识的背后,不只代表着幸运,还有着阿尔法·罗密欧对于赛车运动的执着。1923年,阿尔法·罗密欧的传奇赛车手乌戈·西沃其驾驶着带有白色正方形四叶草图案的阿尔法·罗密欧RL Targa Flori赛车,收获了珍贵的赛事冠军,同年,却因为试驾没有四叶草标识的新车殒。最终为了纪念不幸陨命的乌戈·西沃其,缺失正方形一角的白色三角形四叶草图案,成为了如今象征阿尔法·罗密欧性能的标志。

那关于这台价格只有法拉利1/3,却又是普通版Giulia3倍价格的Giulia四叶草版,在不少硬件上还是有它贵的理由,其中可见的大量减重部件,比方说碳纤维引擎盖、车顶、内饰板,而看不到的还有碳纤维传动轴、铝制车门以及悬架。

永利皇宫网投网址 10

永利皇宫网投网址 11

永利皇宫网投网址 12

永利皇宫网投网址 13

在顶级的F1赛事中,四叶草标识一直出现在法拉利车队的F1赛车上,阿尔法·罗密欧始终没有忘记品牌对于赛车运动的坚持。直至2017年底,与F1索伯车队合作后,阿尔法·罗密欧终于再度回归F1赛场,所以它们对于运动的执着,真的是无可比拟,更不用说Giulia四叶草版所斩获的纽博格林北环最速四门房车的圈速记录了,7分32秒,远高于宝马M3 GTS以及梅赛德斯-AMG C 63 Coupe Black Series等车型。

而在外观上能体现性能的,还有前杠帮助刹车系统降温的通风扣,前六活塞/后四活塞的大刹车卡钳,以及前245/35 R19,后285/30 R19超宽的倍耐力 P ZERO CORSA半热熔轮胎,要知道这种半热熔胎状态全开时性能抓地力爆表,但刷圈速的话几圈下来基本也就鞠躬尽瘁了。

● 绝对核心的2.9T发动机与轻量化

永利皇宫网投网址 14

永利皇宫网投网址 15

永利皇宫网投网址 16

永利皇宫网投网址 17

永利皇宫网投网址 ,另外主动伸缩式的碳纤维前铲、车尾的碳纤维扰流板,也能在高速时提供超过100公斤的下压力;加上屁股下巨大的扩散器和真·双边四出的排气,无不彰显着这台车连AMG都不敢随便惹的超强性能。

永利皇宫网投网址 18

永利皇宫网投网址 19

回归产品,这台Giulia四叶草版的绝对核心,必然是它所装配的2.9T V6双涡轮增压发动机。如今阿尔法·罗密欧官方已经不再遮遮掩掩的去在发动机上和大家打太极,已经默许它就是源自于法拉利California T车型上,那台3.9T发动机的阉割版。90°气缸夹角、IHI涡轮、大量锻造强化零件、电控汽缸间歇系统,基本是法拉利团队的研发结果。甚至我大胆的预测,法拉利此前一直要推出的最入门跑车——全新Dino,很大可能将搭载这台相同的V6发动机。

永利皇宫网投网址 20

永利皇宫网投网址 21

永利皇宫网投网址 22

其余部分的关键,基本是两个方面——空气动力套件与减重。首先聊减重,我们都知道国内咖啡法则的限制下,燃油消耗指标与整备质量必须符合一定标准,这也是Giulia四叶草版最初迟迟无法进入国内市场的一大原因。最终,我们看到的对外公布数字中,Giulia四叶草版整备质量为1730公斤,相比海外版相同车型的1603公斤,整整高了127公斤。要知道,这款车的轻量化动作可是让它的竞争对手都要羡慕的一大特点之一,这突如其来的127公斤属实吗?在我们与厂家相关人员沟通后,了解到其实这些重量除了配置的差异外,并未直接增加在车辆净质量上,而是满足国内标准的要求所进行了一些必要动作,当然这其中的内容我们也就不得而知了。

以下就认真说说驾驶感受,在活动的刚开始,本人试驾的只是一台普通运动版的Giulia,但同级最猛的280匹2.0T发动机已经完全不弱于宝马330i;而值得一提的是,场地教练光用普通版车型已经轻松完成了漂移表演。

永利皇宫网投网址 23

永利皇宫网投网址 24

此前我们同事在进行Giulia四叶草的海外试驾时已经提过,这台车的轻量化基本源自于整车大量碳纤维材质的运用,包括碳纤维发动机舱盖、碳纤维车顶、大量碳纤维内饰板以及与Giulia普通版相同的碳纤维传动轴、铝制车门以及悬架,这一系列的轻量化套件,使得这台性能野兽可以将车重成功控制在1603公斤。

永利皇宫网投网址 25

永利皇宫网投网址 26

随后才是重头戏部分:Giulia的灵魂,四叶草版的试驾。要知道Giulia跟AMG C63、M3不同的地方在于,这是一台逆向研发的车型,即首先推出的就已经是性能最高的四叶草版本,再往下衍生出民用版车型,所以相比起部分的动力改装性能车,Giulia可以说这是一台很纯粹的跑车。

永利皇宫网投网址 27

永利皇宫网投网址 28

永利皇宫网投网址 29

从图中可见赛道最多也就3米左右宽度,所以是极其考验车子操控性能的,无论是转向还是刹车,甚至还有加速的线性——本人试驾四叶草版本与普通运动版的最明显区别也是在于加速的线性部分,由于要频繁急加速、重刹车,明显能感觉四叶草版本的可控性更强。如果说280HP已经是高分操控,那四叶草基本可以说是人车合一了。

永利皇宫网投网址 30

永利皇宫网投网址 31

永利皇宫网投网址 32

而由于弯道极限的不同,有着前245mm后285mm胎宽的四叶草版本也能容许更高的攻弯车速,加上这台是选配了碳陶刹车盘的车型,距离弯道不到30米的距离依旧能维持在80-100km/h的速度,再一脚重杀过弯,可以说是非常疯狂了。

永利皇宫网投网址 33

永利皇宫网投网址 34

永利皇宫网投网址 35

本文由奥门永利官网误乐域发布于汽车资讯,转载请注明出处:坐法拉利赛道狂飙什么体验,有灵魂的舞者

关键词: