来自 汽车资讯 2019-06-26 22:37 的文章
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行家支招,应提倡节省燃油

无论从经济效益,还是环保角度考虑,都应提倡节省燃油。实践证明,油耗增加很大程度上与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车,由不同的驾驶员驾驶,耗油量可相差8%~15%。只要我们在驾车时多留意,养成良好的驾车习惯,就可以节省不少的,本文仅从驾驶操作方面进行叙述

新华网南宁8月9日专电(记者胡星)连日来广西汽油供应紧张,部分加油站甚至出现了“油荒”,加油的麻烦和居高不下的油价使“有车族”更加重视节油驾驶。 有统计数据表明,同一品牌的同一车型,以不同的方式驾驶,其油耗水平可能会有30%-50%的差距。专家认为,良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节约汽油。

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日前,有多年驾驶经验并且驾驶过多种型号汽车的司机朱华杰向记者传授了他节油驾驶的“秘诀”,他概括了这样一句话“脚轻滑行选好挡,辨位听声心平常”。

一、起步与停车

“脚轻”就是踩油门时要轻而缓,若猛踩油门,会使耗油量增加。若突然抬油门,又会使发动机转速突然降低抵消一部分行驶惯性,使油耗增加。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。

冷车起动时先热车,启动时应用稳定的小油门,不要大油门。启动后应尽量避免发动机长时间的升温程。有些爱车朋友在早晨冷启动时都要把车着上十几分钟等车热了再走,实际上着车后等上一分钟让机油到达各个润滑部位,水温达到40℃后即可起步。起步后,让车子慢速稳定行驶1至 2公里后再加速。这样可减少燃油消耗,对车子引擎和部件也都有好处。做到柔和起步。按规定挂起步挡后缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。在汽车达到一定挡位速度时,在保证动力的前提下,学会听着发动机的声音尽早地把挡位从低档换到高档,切不可在起步时轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加耗油量。据测算,急速起步10次,浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步,昀好用一档,油门适中。如果停车时间较长时,应将发动机熄火。一般来说,小轿车怠速运转所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多。引擎在停车时转动的耗油量比汽车行驶时多,并排放出更多废气。若停车等候超过1分钟的,应先关掉引擎,待需要开车时再行启动。节油试验证明,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。

稳速行驶时,尽量避免不必要地使用油门,保证对油门的压力均衡。一旦达到稳速行驶速度,放在油门上的一只脚就要完全放松,保持稳定供油状态。朱华杰说:“想像在您的脚和油门之间有一个鸡蛋,加速时一定要轻柔,这样才不会踩碎鸡蛋。”

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“滑行” 是指车辆靠惯性力行驶一段距离,在滑行中发动机怠速运行,因此耗油很少。朱华杰说:“同是中速行驶,滑行与不滑行油耗可相差30%左右。”汽车达到中速高档行驶后,脱挡滑行,当降到一定车速后再换上高档加速,如此反复的滑行方式。

二、合理控制车速与制动器的有效运用

根据经验,轿车的滑行初速度约为每小时90公里左右,滑行末速度约为每小时60公里左右。另外,加速时应缓踏加速踏板,节气门开度不超过三分之二。在坡度不大,安全有保证的条件下,可以利用下坡道作适当滑行,这样也可以节约油料。

我们发现厂家公布的油耗都是以90km/h的刀速的前提下出现,正是因为这时他们的车是昀节省的。故汽车运行在经济时速时是昀省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。实践证明:高速驾驶比正常驾驶的耗油量为高。行车时速110公里比时速90公里多耗油20%。我国的高速公路一般的限速都在120km/h以下,除去我国公路质量的问题,这个限速还有其节约的一面在里面,因为超速行驶也 带来高油耗。车辆在行驶中如何操作油门与制动踏板也是能否节油的关键之一。油门应尽量做到 “轻踏缓抬”就是踩油门时要轻而缓。若突然抬油门,会使发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性,使油耗增加。踩制动时,视线要远,情况判断要准确,做到 “轻刹长摩”这样既可保持动力减少消耗,又有利于行车安全。行车中猛刹车、猛加速都是节油的大忌。在可能的情况下,少用制动,这也是省油驾驶操作的重中之重。

汽车在运行中,档位的选择与换挡动作都对燃油的消耗影响很大。在起步时,应根据载重量和道路情况合理选用档位。车速每小时30公里时,一档比二档要节省燃料15毫升左右。同样行驶条件下高挡位比低挡位省油。所以在一般道路上行驶时,应尽量可能使用高速挡行驶,避免低速挡高速行驶。

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