来自 汽车资讯 2019-06-19 16:44 的文章
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永利皇宫网投网址您想要的礼仪形式感,长安睿

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生活,需要仪式感,更需要善于发现美,捕捉希望和温暖的心。

前段时间试驾了大量新车,几乎清一色的SUV或MPV,当时我就感慨,全新轿车的推新速度也太慢了吧。难道中国品牌在轿车领域彻底缴械投降了?显然没有,最近开始陆续发力,先是上汽名爵6向思域昂克赛拉叫板,然后是睿骋CC向轩逸卡罗拉开炮。合资垄断的市场规模庞大的A 级轿车市场,中国品牌轿车来了。

生活,必须要有仪式感。这句话,本身并没有错。错就错在对于仪式感的理解有些狭隘了。

卡罗拉爷爷和轩逸大哥都表示想换这个车

在现代商业社会各种网络信息的狂轰滥炸之下,要实现平凡生活中的仪式感,仿佛就只剩下过节送礼物,吃大餐这一条路可以走。

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刚下飞机看到这个车,我立刻单独约了一台在酒店周边拍照。在三亚的轻微阳光照射下,睿骋CC的漆面足够亮眼,整车反射出来的型面也非常动感,再加上本来就流畅的线条,整车展现出来的气场是非常强大的。

无论是情人节、圣诞节抑或是新年元旦,最后都上演成了商家的节日,购物的狂欢。

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然而,这样的做法,离真正的仪式感还有很远的距离,充其量只能说是一种低劣的模仿罢了。

旁边剪枝的一个大爷显然被吸引了,慢慢凑过来问我价钱。得知预售9.5-14.5万元的价格的时候,他表示下巴都惊掉了。似乎觉得我报低了价格在骗他,于是说他16万刚买的卡罗拉要置换这个车。在听到我不卖车的回应后,大爷表示很生气,显然暗暗在想这人不厚道,编瞎话骗老人。

你的仪式感,完全可以更高级。

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如同前面说到,其实人对于仪式感的定义其实是模糊的,一千个人眼里就有一千个哈姆雷特。但是对于汽车而言,怎么才算一辆充满仪式感的家用车,我相信大家都有着准确的定义:大空间、高配置、出色的驾乘感受以及足够亲民的价格。

回到酒店,隔壁轩逸大哥正好也下车,看到睿骋CC也是忍不住打探,得知价格之后倒也没说要换车,只是不断自嘲轩逸的漆面太差,试乘并摸了下用料之后,丢下一句话:这车太厉害了,我这车都不好意思出门了。

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早在亮相之初,睿骋CC超高的颜值和充满匠心的内饰设计就已经惊艳了众多专业媒体人。上周的上市会以及滨湖试驾场地还没来得及细细品味,这次得以更加近距离得深度试驾睿骋CC,深感仪式感满满。在这之前得试驾活动中,对于睿骋CC得外形有了不少体验,“蝶翼式”前格栅带来极富张力的视觉冲击,飞扬的裙线、流动的双腰线营造蓄势待发的力量之美,溜背造型更平添了几份优雅气质。环抱式的座舱设计,以丰富、有层次的细节表现将空间的立体感、科技感优雅呈现,大量类肤软包材质、手工真缝线和冰蓝色氛围灯的加入,彰显了精妙入微的匠心设计,你想要的仪式感她都有。

新车受到高关注度这并不罕见,我有很多被试车围观的经历,睿骋CC这回单独写出来是因为比较特别。围观的两个人开的车分别是卡罗拉和轩逸,正好是睿骋CC想要侧面进攻的对手,从这也不难看出睿骋CC的造型设计是很有杀伤力的。

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睿骋CC自上市前就已经饱受消费者们的关注,上市后更是以其独特的设计以及亲民的价格吸引了非常多消费者的眼球,但对于这匹中型车市场中的黑马,有不少的消费者都保持着观望的态度,这次为了能够充分体验睿骋CC的驾驶质感,与之作比较的竞争车型分别为现代名图、一汽丰田卡罗拉、东风标志408,来为它们四者做一个家用性的对比,看看有没有让你最为心仪得高级感,此次的三河对比试驾因为有你显得与众不同。

除了准车主之外,这款车还受到了大量其他关注。比如我发了一个朋友圈,下面的评论热火朝天,有说要买的,有讨论价格的,有探讨前脸和尾部设计有谁的影子的,这种糅合式的设计风格确实自带话题。长安的设计一直是中国品牌里的佼佼者,此前设计了一款最美自主两厢车。我猜这个前脸设计就是故意的,自带话题,自带流量,省了好多事。

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内饰设计与用料 好用好看又能装逼

价格对比方面睿骋CC相当的明显

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四款车型都主打家用市场,价格会从很大程度上对四款车型的销量产生影响。名图在推出了2017款的改款车型之后,依旧保持着合资车型里最低价位中型车的头衔,但是相比其睿骋CC来说,即便是睿骋CC的顶配车型,其指导价格仍然要比次低配的名图要来得更加便宜。倒是全球畅销车型的卡罗拉在指导价格上相比睿骋CC稍低,但差距也仅为2000-3000元左右而已,但是差不多的价格,更高的配置和性能,你是不是要对比看看呢?另一个标志408,2018款的的最低配价格都在12万左右,并且手动挡,可想而知,最高配置的睿骋CC显而易见!

其实我是在进入这款车之后得出标题结论的。首先是内饰营造的氛围,错落有致的排布,扎实的用料都很显档次。

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在智能化越来越重要的今天,作为“中国B级车新标杆”的睿骋CC自然不甘落后。在智能交互上,inCall 3.0系统可以通过与小安的语音互动,可轻松完成开关天窗/空调等工作。另外,独创的“三指左滑”模式,手指轻轻一甩,就可以将“导航”、“音乐”等信息从中控屏幕“飞”到“液晶仪表”上,在行车注视前方的过程中,仅用余光就可轻松地看到信息,大大提高了行车安全。

一进入车内,开门时座椅自动记忆回位,呼吸大灯和氛围灯依次点亮。然后是两个可以互动的液晶仪表映入眼帘,尺寸够大但不夸张。你要仔细体验发现长安的仪表设计,好看的同时太好用了,无论是字体的排布,还是功能的布局都是精心设定的结果。酷炫的三指飞屏,中控飞到仪表的反应够快,且实用度高。所有这些都是长安的工程师花了心血去做的功能,带来的好处就是视觉效果很炫,用起来很爽。

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外形对比诚意满满睿骋CC可圈可点

要再留意发现,仪表台上方,门壁板、方向盘等很多地方都有大量的缝线,真的缝线!立马从这个价位脱颖而出。

名图采用了现代最新的家族化设计风格,其前进气格栅尺寸进一步加大,大灯组造型也要比现款车型更有棱角。而在下进气格栅部分,新车进行了重点优化,两侧的雾灯区域结合凹凸有致的进气口线条,使新车看上去更具运动风格,但是感觉总是前脸缺少活力。

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中控采用触屏和按键结合的方式,触控的手感非常丝滑,而且触屏还似乎不怎么沾灰尘和指纹。

再观卡罗拉,不会给到我们多少感官上的刺激,平和朴实是卡罗拉设计的基调。在2017年的中期改款里,卡罗拉换上了一个更加时尚精致的前脸,但是犹如“戴着镣铐跳舞”,卡罗拉骨子里还是以保守为主的。

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再就是日常使用到的地方,扶手箱采用无级设顶,可以停留在任何地方;手套箱的阻尼适中,慢慢落下的时候很有一番豪车的高级感。

标志408的外观比较中庸没啥亮点,捎带运动感的流线设计也给的稳重的气质增添了一丝调皮,尾部的双排气管设计。从车型上来说适合性格稳重的人来开。但是这些基本的功能相对于睿骋CC来说,简直九牛一毛。

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睿骋CC,采用全新的设计语言,外观更加霸气时尚。首先外观方面,睿骋CC都不会让大家失望,拿名图、丰田卡罗拉、标志408的中规中矩来说,睿骋CC的颜值可以说是很惊喜了,在自主品牌中也是数一数二的了。这款长安花费5年时间打造的车型,溜背式的造型,动感范儿十足;极具特色的LED大灯,感觉汽车会呼吸;流线式的车身造型,给人一种高端霸气的感觉,整体比例方面也拿捏得非常到位,就个人看来,这样的侧身设计已经赶上了不少合资品牌车型。

睿骋CC的配置优势当然有,但肯定还有更丰富的其他自主品牌,比如众泰。但目前同价位配置足够丰富的其他车型,进去车内之后你会不断感叹:这都有,这也行!但如果长时间相处下来会发现,这里感觉有点怪,缺乏体验的完善感和质感。而长安睿骋CC竟然让每一项配置都格调满满,这确实让人惊喜连连。

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高科技装备用起来真的太爽了

车内空间方面睿骋CC也是相当的给力,车身尺寸为4780*1825*1466mm,轴距达2770mm。作为一款B级车,睿骋CC空间表现不俗。以当下主流的合资品牌车型卡罗拉做对比,睿骋CC都要更长更宽,高度上则略小一点。值得一提的是睿骋CC的轴距,2770mm,显然是一个B级车的标准,现场试驾的过程中睿骋CC确实比较大,作为家用车,无论是前排后排的乘坐舒适感都是紧凑级的合资车无法比拟的。

睿骋CC上有很多好玩的东西。比如ACC自适应巡航,这是我目前用过的最好用的ACC,没有之一。睿骋CC的ACC可以实现全域自适应巡航。也即将速度设定在120km/h之后就彻底解放双脚了。

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极具特色的LED大灯也是睿骋CC的一大亮点。解锁时呼吸式的自检过程能给人一种别样的交互体验,要知道这样的设计一般可只出现在一些欧系豪华品牌车型上哦!此外,精致的LED灯带兼备转向灯功能,灯腔内还铭刻有LED Technology的字样,高级感营造得不错,这或许会有助于给诸多消费者留下一个全新的品牌印象。睿骋CC的全LED大灯是有长安汽车与国际知名汽车零配件供应商马瑞利(宝马、奥迪大灯合作商)合作研发而成,其高端的体验可见一斑。

此前我试ACC都会右脚悬在刹车附近随时准备应对突发状况,但睿骋CC的ACC我试着跟了几个弯之后就彻底放心了,从酒店到目的地全程67km,我除了起步那一刻,全程一脚刹车和油门都没用!

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内饰设计方面睿骋CC又占先机

睿骋CC弯中跟车的时候,不用担心突然没有目标了,扫描非常智能,就算急弯失去了前车也没关系,睿骋CC会延迟一下再加速,经常在它延迟的那一刻又能重新定位目标了。而且睿骋CC的加速并不鲁莽,不会因为失去了目标就神经质的快速加到目标车速。当车速比前车快并道跟车时,刹车很及时,力度够大但也不神经质的重刹。这台车的加速感觉跟我个人的驾驶习惯高度贴合,所以我就不用有任何担心了。

永利皇宫网投网址 ,现代名图内饰有点单调,觉得可以再加点其它色彩进去,中控台的造型也是比较普通,彩屏的尺寸不够大,整体看起来就是活力不足,不过优点还是有的,车子的做工挺精致的,用料上也是很讲究的,不管是座椅,中控,还是门把手处的手感都挺好的,材料用的好,异味也还行。

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长安还做了一个独有功能,会根据前车是货车、摩托车或者轿车切换对应的图标,这点看似很装逼,但在能见度低的时候对于判断前方来车宽度是很有帮助的。

卡罗拉随随便便增加了一些棱角便算数,这种中庸化的内部设计,感觉总体上略为平淡,质感也是一般,卡罗拉较为便利的是几乎不用驾乘者过多的去适应,无论坐姿,操作,各项信息的读取,都让驾驶者能够自然地操作。它保持了丰田的一贯作风,没什么新意,科技感的内饰也是极少。

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另外就是车道偏离功能,长安睿骋CC用的是方向盘震动的模式来提醒,力度中等,手感良好,比各种不同的报警声音也来得更加优雅一些。

据很多车友反映,东风标志408新提的车味道有点大,放很久味道才会消除。这对于新车是难免的,可以用竹炭包、日光暴晒来加快异味的消除。在试驾的时候,我也是感受到了,标致408采用的是固特异安轮胎,扁平比50,车胎较薄,捯饬行车途中胎噪较大,较真我可能有些受不了,不过这不是最主要的,哪个车没有胎噪呢,对吧,但是你鼓包就是你的不对了吧408!

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再就是360全景影像了,这个功能现在已经烂大街了,但长安睿骋CC又能给人惊喜。比如我一个人挪车拍照的时候,由于新车不熟悉盲区,不大敢跟路肩贴的太近,但睿骋CC非常懂我,在我处于是否下车去看看的抉择阶段,360及时调出了前方的盲区镜头,真的是太懂驾驶者需求了。

对于以上的比较相比睿骋CC来说,内饰的可圈可点之处太多了,内饰主打运动和年轻化,采用家族三幅式方向盘,并且带有皮质包裹,新车中控台布局层次分明,配备有悬浮式中控屏幕,下方面整齐的排列有空调出风口、控制按键以及触摸形式的空调面板,看起来更加精致也更有科技感。相对与名图来说,睿骋CC内饰得立体感更强。

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此外,睿骋CC也有转向时的侧向盲区显示功能,这个很多自主品牌都有。但是我一直都被这个有点功能的一个设定折腾得很烦——导航最需要看路口的时候,转向灯一打,侧后方盲区霸占了整个屏,这时候我恨不得去打设计师一顿。长安巧妙的解决了这个问题,通过大数据测算,只有当时速低于27km/h,才帮忙调出镜头辅助驾驶员观察盲区,解决了高速弯优先择道的问题,让盲区显示真正实用起来。

空间对比方面乘坐的设计

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对于家用车来说,真正应该关注的第一项性能应该是空间性,因为只有足够宽敞以及舒适的空间,一辆车的家用性以及幸福感才能真正达标。

对了,还有长安跟科大讯飞合作的的语音识别系统,可调戏的点实在太多了,我觉得又在此前的基础上更上一层楼。支撑的论据主要是一些调戏类的语音回应上都很智能,不过讲的笑话还是那么尬。

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各种好用的装备,有质感的设计相互叠加。我试车的当时就下了这样一个结论:这是15万以下最高级的轿车,没有之一。

名图的定位应该是B-或者A 的车型定位,但是在空间上的表现却是的的确确符合一辆B级车的定位,这也是它的卖点之一。光是2770mm的轴距就已经比卡罗拉要具有更高的优势,这一点在后排腿部空间上表现更为明显。名图虽然使用的仿皮材质,但舒适度不差卡罗拉,而且在卡罗的基础上配备了座椅高低调节,试驾车辆是手动调节,有点生硬。相对于睿骋CC,科技性又差了一大截。

动力完成任务 静音水准和底盘表现优秀

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